CNG減壓撬的工作原理:橇裝罐中的高壓天然氣經過預熱、逐步降壓，并進行安全控制、計量、加臭等工藝，使氣體壓力達到符合規范要求的壓力，輸送到管道中。按調壓機理可分為兩級調壓和三級調壓。

　　CNG減壓撬分為:

　　卸載系統(高壓橡膠軟管、快速接頭、高壓閥)；壓力調節熱交換系統(高壓緊急切斷閥、熱交換器。壓力調節器、安全閥)；

　　流量計量系統(流量計)控制系統(中央控制臺)；供熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等。).

　　首先，橇內高壓天然氣通過卸載系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統中經過兩次換熱，經過兩三次壓力調節后進入流量計量加臭系統，然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需的熱量，控制系統對整個系統進行監控。

　　CNG減壓撬調壓系統與管道調壓系統的區別

　　CNG減壓撬壓力達到22MPa，屬于超高壓氣體。與管道壓力調節相比，它對設備的安全性能要求更高。

　　CNG減壓撬在減壓過程中，由于減壓范圍大，氣體溫度會迅速下降，因此在壓縮天然氣(CNG)減壓橇的壓力調節過程中，需要給氣體補充熱量。

　　CNG減壓撬的降壓過程是一個逐漸降壓的過程，隨著橇內氣體的減少，入口壓力會從22MPa逐漸降低到0.5-1.0 MPa，因此對設備壓力的適用范圍要求更高。

　　CNG減壓橇壓力高于管道天然氣，一般需要經過兩級或三級調壓后，使其壓力達到中壓，進入管網。

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